本报讯 （记者 崔利辉 通讯员 马泽立 庞自超） 初冬时节，寒意渐浓。连日来，濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路（以下简称濮聊高速）两个标段施工现场鏖战正酣，施工人员正全力以赴抢工期、赶进度，冲刺年度目标任务，力争明年建成通车。

近日，记者在濮聊高速一标段K7+020段路基现场看到，相关基础设施建设已雏形初具。据项目部一标段党支部书记胡朋飞介绍，目前开展的房建施工清丰东收费站一层主体已完成，二层主体正在施工；清丰北收费站主体封顶，正在进行砌体施工；千口收费站正进行主体施工；与二标段共建的养护工区一层主体施工完成，二层主体正在施工；服务区一层主体正在施工。

据介绍，目前，一标段梁基础及下部构造桩、梁板施工已全部完成。路基台背回填、桥面系施工、水稳基层、底基层施工等均按计划有序推进，各项作业完成情况已接近年度设定指标。

在濮聊高速仙庄镇宋庙村沥青站混凝土拌合站现场，当日首车沥青混凝土从生产设备上倾泻而下，标志着濮聊高速路面工程正式进入高速施工阶段。据项目部二标段党支部书记王洪根介绍，拌合站是道路建设中的重要设施，其生产工艺流程对于保证道路质量至关重要。该拌合站负责K0+546.613至K36+686.123段沥青混凝土供应，其中的混合搅拌是沥青混凝土生产的核心环节，需要严格控制温度和时间，以确保质量和性能。王洪根说：“我们通过不断优化和改进生产工艺，进一步提升沥青混凝土的生产效率和质量水平，努力为道路建设提供有力支撑。”

当前，濮聊高速路面施工的重点是水稳基层施工，沥青路面试验段已摊铺完成。结构施工的重点是卫城枢纽互通跨高速梁板安装及K28+636桥施工，目前，桥梁基础及下部构造各项作业已完成施工任务的92%；路基方面，路堤填筑、梁板施工空心板预制、箱梁预制现浇箱梁已全部完成；桥面系施工方面，各项作业已完成施工任务的57%以上。

濮聊高速公路濮阳段全长36.14公里，起于南乐县千口镇良善村东，与南林高速相接；终于清丰县瓦屋头镇卫城村东，与台辉高速相接，顺接阳新高速。项目建成后将与郑济高铁衔接，构建出我市的立体交通网络，并带动我市东部片区发展，对完善区域综合交通运输体系、促进区域经济发展有着重要意义。